零跑汽車在浙江金華正式成立國際進出口公司，并同步開展小微型客車租賃業務。這一動作標志著零跑汽車在全球化戰略與出行服務領域邁出關鍵一步，也為其在新能源汽車市場競爭中增添了新的業務支點。

落子金華：制造基地與貿易平臺協同

金華是零跑汽車的重要制造基地，其核心工廠便坐落于此。此次新成立的國際進出口公司注冊于金華，可以視為零跑將生產端與貿易端深度整合的舉措。依托本地生產基地，新公司能夠更高效地對接海外市場需求，縮短供應鏈響應時間，降低物流與運營成本。

從公開信息來看，該國際進出口公司的經營范圍涵蓋貨物進出口、技術進出口、汽車零配件批發、新能源汽車整車銷售等。這意味著零跑不僅計劃將整車出口至海外市場，還可能在零部件、技術授權等層面拓展國際業務，形成多元化的收入結構。

小微型客車租賃：切入出行服務新賽道

與新公司成立同步，零跑還布局了小微型客車租賃業務。這一業務方向與當前城市出行需求高度契合：小微型客車具有靈活、經濟、環保等特點，適合短途通勤、分時租賃、社區接駁等場景。

零跑涉足租賃領域，可能有幾重考量。其一，通過租賃方式降低用戶體驗門檻，讓更多潛在消費者在實際使用中感受產品性能，進而轉化為購車用戶。其二，租賃業務可以消化部分產能，尤其是在新車銷量波動時提供緩沖。其三，出行服務數據能夠反哺研發，幫助零跑更精準地理解用戶使用習慣與車輛運營表現。

值得注意的是，小微型客車租賃與新能源汽車天然適配。零跑旗下車型以純電和增程為主，運營成本較低，且在使用成本、維護保養方面對租賃運營商具有吸引力。若能與地方網約車、分時租賃平臺合作，零跑有望在B端市場打開新增量。

戰略意圖：出口與出行雙輪驅動

從整體戰略看，零跑此次動作透露出兩條主線。

第一，加速國際化。 國內新能源汽車市場競爭日趨激烈，出海成為頭部新勢力尋求增量的必然選擇。零跑此前已與Stellantis集團達成合作，借助其全球渠道推進海外銷售。成立國際進出口公司，意味著零跑正在補足自身在進出口貿易環節的能力，減少對外部合作伙伴的單一依賴，增強海外業務自主性。

第二，拓展出行生態。 小微型客車租賃業務不僅僅是賣車，更是零跑從“汽車制造商”向“出行服務商”延伸的嘗試。在智能電動車時代，車輛的全生命周期價值越來越受到重視，租賃、運營、數據服務等環節都可能成為新的利潤來源。

挑戰與展望

新業務也面臨挑戰。國際進出口涉及不同國家的法規認證、關稅政策、售后網絡建設等復雜問題，零跑需要投入大量資源。租賃業務則對運營管理、車輛維護、殘值處理等提出更高要求，且行業競爭已十分激烈。

但零跑在金華成立國際進出口公司并啟動小微型客車租賃，是一次具有戰略意義的布局。若能將制造優勢、產品優勢與貿易、出行服務有效結合，零跑有望在全球化與出行生態兩條戰線上取得突破，為自身發展打開更大空間。

隨著新公司業務逐步落地，零跑在海外市場的表現以及租賃業務的運營模式，值得持續關注。